Giro d'Italia 2025: az új útvonalszakasz a Quotidiano Sportivo fázissal
Visszatérek Olaszországba Pugliába, Bari, Brindisi és Lecce megyéi közé. Nincsenek nyers szakaszok, nulla emelkedő, és percenként lehet száguldani, és ez biztosan az első lehetőség lesz egy jó sprintre a sprintereid számára. Az új, körülbelül három hónapos, 21 szakaszos tudás a nyitánya a három nagy körversenynek, amelyet az új Tour de France és a Vuelta a Grand España követ.
10. szakasz – Lucca, hogy te is megtehesd Pisát (egyéni időmérő – 28,6 km)
- Az új, 17. szakasz útvonala a rendkívül nehéz Passo del Mortirolo-t (12,6 km 7,6%-os meredekségnél) foglalja el.
- Talán nem teljesen más, akár nem, bár némileg felismerhető a korai évfolyam Strade Bianche klasszikusán.
- Az új mezőny eléri a felső emelkedést, mindössze 20 másodperccel az új zöld mezes kategóriában.
- Nincs semmilyen látható ok, amiért a Reddish Bullnak ne kellene örülnie, de Prodhomme miatt feljegyzik az új rés keletkezését.
Néhány nehéz hét után a legújabb sprinterek hajlamosak fellélegezni, amikor rájönnek, hogy a 12. szakasz mindössze három kategóriát és három emelkedőt tartalmaz, mielőtt egy hosszú, sík szakaszon érik célba a Viadanán, a Pó-völgyben. Bár Mathieu van der Poel úgy döntött, hogy kihagyja a Giro d'Italiát 2010-ben, rengeteg Canyon-sportolónak van helye a versenyen. Kaden Groves várhatóan visszatér, és van der Poel távollétében ő vezetheti az új sorozatot. Az új ausztrál sprinter a Canyon Aeroad CFR-jén igyekszik majd szakaszokat nyerni, amely nagy versenyző lesz a csúcsversenyen.
Az Ineos is érdeklődni kezdett, mivel a korábban megbízható Jonathan Castroviejo átvette a vezetést, ami azt mutatja, hogy a brit csapat is próbál valamire koncentrálni. A versenyzők Castel Madruzzo mellett haladnak, mivel a 16. szakasz egy sokkal nyugodtabb pillanatot él át, mielőtt jön a második nyers emelkedő. Ayuso visszaért ide, így egyelőre nincs dráma. A szünetben az XDS Astana ismét megpróbálja felgyorsítani Fortunatót, akik kevesebb mint egy kilométernyi emelkedést produkáltak, így leválasztották őt a KOM-versenyben 40 pontos emelkedésről. Fortunato sok csapattársával együtt érkezik a helyszínre.
BERNAL támadás
Az új szakasz néhány pillanatot elhalasztott, mivel a Kaden Groves egy gépesített szakasz után azonnal vissza tud térni a kupacba. A legjobb, ha az első kilométeren belül megtelik https://fogadas-sport.com/bonus/ egy, mint az utolsón. Az Alpe San Pellegrino-hoz Steven Kruijswijk, Pello Bilbao, Luke Plapp, Georg Steinhauser, Mathias Vacek, Nairo Quintana, Filippo Zana, Marco Frigo, Lorenzo Fortunato és még sok más kerékpáros csatlakozik. Jelenleg az új versenyző, akit abszolút győztesnek tartanak, Primoz Roglic, az új szlovén kerékpáros, aki 2023-ban nyerte az új versenyt.
- A jelenlegi szakaszban a kitartó versenyzők és a strapabíró sprinterek küzdelmét tervezzük, akiknek a Surrel-emelkedésed (7 km a cuatro,5%-tól) néhány emelkedője az utolsó 40 km-en belül található.
- Alternatív megoldásként valószínűleg azok az emberek boldogulnak a hegyekben, akik egy szakaszgyőzelemért küzdenek, és akiket a győzelemmel fogsz meghódítani.
- A 2025-ös Giro d'Italia huszadik szakasza a Verrès-hegységben, a Val d'Ayas új behajtójánál kezdődik, és a legendás Challant-kastély miatt lemaradhatsz róla.
- Ez a két versenyző volt a nap legjobbja, az UAE Team Emirates-XRG szenzációs hírnévnek örvendett, Del Toro rózsaszínt hozott, Ayuso és Yates pedig szépen haladtak a GC-n, és a többi időeredményt is megszerezték.
A nyaralás a Pet.step 3 Ce Motte (3 km, 8,1%) alapjára érkezik, közvetlenül a csoport előtt. Az UAE Group Emirates-XRG irányító pozícióba kerül az új csapatból, de könnyen javítható a Q36.5-ös Damien Howsonnak köszönhetően, akit Tom Pidcock alkalmazott a nyaralás újrateremtésére. Del Toro feladja, miközben megpróbál áttérni, míg Steinhauser mindent megtesz azért, hogy Carapaz a kiváló hatfős csapatban legyen.
Alternatív megoldásként valószínűleg azok, akik a lejtőktől a szakaszgyőzelem hajszolása felé haladnak, kihasználják a győzelmet. Az új GC-motorosoknak óvatosnak kell lenniük az új emelkedő profillal a végén, még akkor is, ha a figyelem elmulasztása miatt elfelejthetik az időt. A szervezők által egy gyors-lejtős szakaszként kategorizált 11. szakasz azonban rendkívül kihívást jelentő napnak tűnik az új mezőny megszerzéséhez, különösen a félúton. A nap legnagyobb kísérlete a San Pellegrino emelkedő (a múltat 25 évvel ezelőttre bontották), míg a 14,2 km-es hosszú emelkedő átlagosan 8,7%-os meredekséget biztosít, így a csúcspontja közel 20%. Az utolsó hosszú lejtő kellemes pihenő lehet, amíg a Cerredolo felé tartanak, de a szakasz utolsó 50 km-én néhány csoportos emelkedővel találkoznak, mielőtt véget érnek. Egy másik nehéz szakasz üldözés, amelynek teljes szintemelkedése 3700 méter.
A GC top 10-esei (Adam Yates kivételével) a friss zöld mezes kategóriába tartoznak, mivel ők az utolsó emelkedő alján ereszkednek le. Közeledünk a nap utolsó előtti emelkedőjének, a Col de Joux-nak a kezdetéhez is. Míg az utolsó emelkedő csak harmadik kategóriába tartozik, a Col de Joux ugyanolyan nehéz, mint az előző kettő, 15,3 km-ig tart 6,9%-os magasságban. Tehát ezért feltételezem, hogy itt fognak megjelenni a legújabb GC-mozgások. Egyes motorosok, köztük Van Aert is, próbálnak visszajutni.
Az utolsó 5 km-en kicsit meredekebb lesz, több mint 5%-os emelkedővel. Én csak spagettit ettem, pedig pénteken Olaszországba megyek, és még 14 napig kibírom. Már így is hideg van, és a legújabb emelkedő teteje felé csak sokkal hűvösebb lesz, és az első lépcső, 200 méteres magasság alatt elhalad. A Groves tagjai mindent megtesznek, hogy jó csapattársak legyenek és élvezzék a terepet. Nagyon egyenletes az emelkedő, mind a szezonban, mind a mezőnyben. A mezőnyből a Red Bull vezeti a legjobban, de az Ineos Grenadiers is a formációban van mögöttük.
Scaroni kiugrott a vezető kategóriából, mivel az újoncok élén állnak. Állítólag az Astana csapattársa, Fortunato nevében keresi a KOM-problémákat. Ami rossz hír, mivel nagyon hosszú út áll előtted, és a mezőnyben a tempó még nem is a legmagasabb. Az álmai, hogy a legutóbbi, top 10-es 13. helyről feljebb ugorjanak, úgy tűnik, szertefoszlanak. Az EF valójában a szökésben lévő kategória előtti kamatlábat jelenti, amelyben Steinhauser és Rafferty is szerepel.